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加氢站爆炸氢能源汽车在国外遭停售 这种车是否安全
中国经济网 2019-06-14 11:37:00 738浏览 编辑:Tom

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当地时间6月10日,位于挪威首都奥斯陆郊外的一座合营的加氢站发生爆炸,此次事故造成两人受伤,事件已引发连锁反应,目前,丰田和现代汽车都已宣布停止在挪威销售氢燃料电池汽车。

据当地媒体报道,此次爆炸没有直接造成人员伤亡,但由于爆炸冲击波巨大,致使加氢站附近的两辆非燃料电池汽车气囊被触发弹出,造成两人受伤。

该加氢站的供应商挪威氢能源技术公司Nel事后发表声明称,在爆炸原因调查结束前,将暂时关闭挪威10多家站点。与此同时,其合作伙伴、加氢站运营商Uno-X也宣布暂停当地加氢服务。

随后,丰田汽车与现代汽车同时宣布,在事件调查结束前,将暂停在挪威销售氢能源汽车。丰田在挪威?#21335;?#21806;经理表示,此次加氢站爆炸不会改变丰田对氢燃料电池汽车的看法,并坚称氢燃料电池汽车至少和普通汽车一样安全。

据了解,丰田与现代是挪威仅有的?#37066;?#38144;售氢能源汽车的车企,市场分析,此次加氢站爆炸对于挪威的氢能源汽车市场是个不小的打击。

大家最关心的问题来了:氢燃料汽车到底安不安全?

央视财经记者曾来到位于广东佛山丹灶的一家氢燃料电池制造厂商,这?#39029;?#21830;的负责人徐黎明一直从事氢燃料行业的研究。他告诉记者,?#25913;?#21069;自己就非常看好氢燃料行业,于是就便创立了这家公司。据徐黎明介绍,区别于储能装置的锂电池,氢燃料电池本身是一种发电装置,像发电厂一样,把化学能直接转化为电能。

爱德曼氢能源装备有限公司董事长 徐黎明:氢燃料电池是一个电化学发电装置。氢发电要比柴油发电更加经济一些,传?#36710;?#26612;油机也好,内燃机也好,热功?#24066;?#29575;一般在三十几不超过四十。如果通过氢气的电化学反应,效率能达到七十甚至更多。

除了在能量转化上有极高的效率外,氢燃料电池的另外一个优势在于电池能量密度很高,也就是说,氢燃料电池车辆每次加氢气的时间很短,大概只需要五、六?#31181;?#21363;可,续航能力就可?#28304;?#21040;一般的需求。一般?#27492;擔?#19968;满瓶的氢气可以让普通氢燃料乘用车开上五六百公里。

同时,相比锂电池后续应该如何处理电池的利用问题,氢燃料电池则完全没有后顾之忧。

爱德曼氢能源装备有限公司董事长 徐黎明:报废以后,它没有什?#27425;?#26579;物,金属板、膜都可以回收,整个生命周期是非常环保的。

一讲到氢气,许多人就想到氢弹,这使得很多人“谈氢色变?#20445;?#20294;事实上,氢要发生爆炸并非容易的事。根据国外燃料电池汽车的使用经验已经表明,氢气的安全性是有保证的。

因为氢气具有最大的浮力和扩散性,氢气的扩散速度是天然气的3.8倍,这使得泄漏的氢气将会很快上升并向各个方向快速扩散,使得浓度难?#28304;?#21040;爆炸所需浓度。

其次,氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的,仅为汽油的1/22。结合这两点?#27492;擔?#27682;气自身的危险程度要远小于汽油。

广东省广顺新能源动力科?#21152;?#38480;公司副总经理 吴勇辉:氢和氧混合着空气?#27492;擔?#23427;的燃爆点在车上是不可能出现的。因为车上没有纯氧的存在,是通过空气里头的百?#31181;?#20108;十几,通过空压机来供氧。这样就是说,再怎么聚集,它达不到燃爆点,存在危险燃爆的可能性不大。剩下就是说,比如车发生碰撞,氢气罐出现裂漏,但是由于氢气非常轻,它的?#22836;?#33021;力非常快,而且它的燃烧也好,它是垂直向上,瞬间就燃完了,或者说?#22836;?#25481;了,不会形成聚集,就形成不了爆炸。

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