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別急,再等等 法蘭克福車展SUV新車你最期待誰?
2019/9/18 8:13:00 1631瀏覽

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要說最近什么話題最熱?除了剛剛落幕的成都車展,就要算是紅旗S9概念車所亮相的法蘭克福車展了。盡管本次法蘭克福車展規模有所縮減,但依舊不乏亮點,而國內消費者最關心的則是哪款新車未來將會引入國內。別急,再等等,它們就要來了!

共計 3433 字丨建議閱讀時間 9 分鐘


今年法蘭克福車展參展企業下降了20%,展覽面積減少了16%,包括豐田、標致、雪鐵龍、日產、起亞、沃爾沃等在內的多家車企均缺席本次法蘭克福車展。盡管如此,但依舊迎來了超過50款的新車首發,而新能源汽車的比重也有明顯增加,包括本田e、大眾ID.3等多款備受關注新車也終于迎來正式亮相。

 

No.1

路虎發現神行






除了備受期待的路虎全新一代衛士,路虎發現神行也迎來了新款車型的正式亮相。作為一款中期改款車型,新車在外觀方面的變化并不算很明顯,重點集中在內飾的升級,并將搭載Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓汽油發動機與48V輕混(MHEV)系統的組合。

 




發現神行延續了現款車型的整體設計,僅僅在燈組細節、前格柵、包圍等細節上有所調整,顯得更加精致。





內飾設計則有非常明顯的變化,采用了路虎最新的內飾設計理念,全新樣式方向盤、全液晶儀表盤搭配10英寸中控液晶屏,讓內飾更具科技感。同時,在空調面板處還采用了大面積的觸控式設計,與攬勝星脈、攬勝極光如出一轍,相信也會得到更多年輕消費者的喜歡。

 




作為同級別車型中罕見提供7座布局的車型,發現神行依然在空間方面有著一定優勢,并且第二排座椅還支持40:20:40比例放倒,空間拓展更加靈活。

 




動力方面也有著明顯升級,國產版本車型或將搭載Ingenium 2.0T發動機,最大功率249馬力,峰值扭矩365牛·米,并匹配48V輕混系統,匹配9擋手自一體變速箱和四驅系統。作為一款中期改款車型,發現神行有著明顯的變化,作為家族中入門級車型的性價比也有所提升,未來勢必將有更好的市場表現。

 

No.2

BMW X6



作為最早推出轎跑SUV的品牌,寶馬也在法蘭克福車展推出了新一代BMW X6車型。或許你還記得,當X6剛發布的時候,人們還無法接受這樣溜背式設計的SUV,而現如今,這種的設計已經逐漸成為潮流,而作為開創者的X6自然也要拿出點新的設計風格來引領潮流。

 




作為家族中的第三代車型,新一代BMW X6采用了寶馬最新家族式設計語言,標志性的的雙腎型進氣格柵尺寸進一步加大,并采用了連體式設計,天使眼大燈造型更加犀利,搭配下方夸張造型的前包圍,使整個車頭顯得“殺氣十足”,運動感極強。

 




車身側面,經典的溜背式設計依然得以保留,車身線條流暢、動感。車尾則采用了全新樣式的3D立體懸浮尾燈組,尤其是在夜晚點亮后將極具辨識度。

 




相比于外觀設計,內飾則更加注重細節方面的質感提升。12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科技感十足。大面積碳纖維裝飾搭配“水晶”電子擋桿,讓內飾充滿運動感的同時還增添了更多精致,并且還新加入了氛圍燈,相比其它競爭對手,寶馬終于在內飾氛圍的營造方面追了上來。

 

BMW X6基于CLAR平臺打造而來,將分別搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機及4.4升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率分別為339馬力和530馬力,峰值扭矩分別為447牛·米和夸張的750牛·米,匹配8擋手自一體變速箱。

 

No.3

梅賽德斯-奔馳GLE Coupe





既然說完了BMW X6,那就不得不提到它的“老對手”奔馳GLE Coupe。巧合的是,梅賽德斯-奔馳也在法蘭克福車展上正式推出了全新一代GLE Coupe車型,勢必二者將在未來有著直面交鋒。

 




全新一代奔馳GLE Coupe基于奔馳全新GLE車型打造而來,最大的變化則是采用了溜背式的車身設計,帶來更富動感時尚的外觀設計。熟悉全新GLE的朋友看到GLE Coupe一定不會感到陌生,標志性的滿天星式的中網設計搭配下方貫穿式設計的前包圍,讓整個車頭都充滿了極強的運動感。

 




車身側面,全新一代奔馳GLE Coupe經典溜背式造型延伸車尾,相比現款車型的車身線條更加流暢。尾燈設計則與全新GLE有著明顯區別,燈組細節更接近全新CLS,與轎跑車型更加運動的定位更搭,加上車尾一塊小尺寸擾流板的點綴,讓車尾造型更富動感。

 




全新一代奔馳GLE Coupe內飾設計則與全新GLE基本一致,沒有更多驚喜。奔馳最新家族內飾絕對算是市場上的“標桿”設計,雙12.3英寸屏幕搭配奔馳最新的MBUX人機交互系統,讓整個內飾無論是在實用性還是科技氛圍的營造上都可以算是滿分了。

 

全新一代奔馳GLE Coupe動力系統方面也與全新GLE保持一致,搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發動機配備48V微混系統,最大功率達到367馬力,峰值扭矩則為500牛?米,匹配9擋自動變速箱。

 

No.4

福特PUMA






福特也推出了全新小型SUV福特PUMA,將彌補翼搏和翼虎之間的市場空白,對于銷量出現下滑的長安福特來講,更多、更快的車型投放顯然是迫在眉睫的。福特PUMA光看名字你就應該能猜到這一定是一款運動的車型,曾經福特將PUMA定位于轎跑車系列,而如今隨著SUV市場的快速發展,一款命名PUMA的小型SUV則以靈巧、活潑的全新形象出現在了我們面前。

 




福特PUMA采用家族最新的設計語言,六邊形進氣格柵造型非常夸張,配合前包圍的設計,提升了車頭的運動氛圍。向上延伸的頭燈的造型很有個性,猶如一雙“水汪汪”的大眼睛,并將車頭的視覺重心進一步提高,看上去SUV的味道更濃。

 




大尺寸的尾翼、熏黑的尾燈和車標,搭配底部與車身同色的擴散器,帶來近極強運動感,顯然也更討年輕消費者的喜歡。

 




相比于個性、激進的外觀設計,福特PUMA的內飾則顯得“平淡”了很多。延續福特家族式設計風格,并沒有太多新意。當然,所配備的12.3英寸全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏、B&O音響系統,最大程度提升了內飾的科技氛圍,而最新的SYNC 3信息娛樂系統也將帶來更為便捷的人機互聯操作。

 




福特PUMA基于全新嘉年華平臺進行打造,將搭載高/低功率版本1.0T EcoBoost三缸汽油發動機,最大功率分別為125馬力和155馬力。值得一提的是,新車將配備48V輕混系統,有助于進一步提升燃油經濟性表現。

 

No.5

拜騰M-Byte






最后,我們來看一款新能源車型,本次法蘭克福車展首發了太多新能源車型,而這其中,最吸引我的則是拜騰M-Byte,畢竟中控臺那塊48英寸的屏幕真的在量產版車型上被保留了下來。

 







拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展。新車延用了此前概念車90%的設計語言,僅針對法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整,并增設了實體后視鏡。值得一提的是,拜騰M-Byte頭燈還帶有智能表情功能,可與用戶互動,如通過不同的點亮方式對用戶表示“歡迎”和“再見”,或顯示充電狀態等。

 




內飾最大亮點就是保留了48英寸超大尺寸中控屏幕設計,這塊屏幕尺寸長約1.25米,寬約0.25米,尺寸可謂是在目前車型中獨樹一幟。屏幕分為左、中、右側三個區域,非常直觀的顯示車輛和駕駛信息,以及豐富的通訊、娛樂等內容,還能通過包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實體按鍵實現交互操作,絕對是非常超前的用車體驗。

 




拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造,將提供兩種動力及電池版本車型。其中,后驅標準電池車型NEDC續航里程為430公里,后驅長續航電池車型NEDC續航里程為550公里,而四驅長續航電池車型NEDC 續航里程則為505公里。整體續航表現符合市場主流表現,而對于品牌的首款車型來講,這樣的表現已經算是不錯。

 




當然,或許你最關心的就是這款車什么時候才會正式上市。據悉,拜騰南京工廠將于10月開始試生產,計劃于2020年中實現量產。

 


編輯說


從國內的成都車展到海外的法蘭克福車展,似乎在9月初這個時間點上國內外都迎來了非常多的新車亮相。中國車市萎靡,不過是全球車市現狀的一個縮影,無疑都需要更多新車來提振士氣。



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