手机版
首页 全媒体

萝卜报告
别一说运动就思域马自达,它们也许不值一提
2019/6/14 8:33:00 807浏览

0

收藏

分享

807

现在有这么一个高发现象,每当我在试驾文章中说起什么车型运动时,就总有一群人会跳出来喷:“它肯定不如某某车型运动,你肯定被充值了!”

对于这类人我想先问您3个问题:“您开过我评价运动的这款车吗?您今生一共开过几台车?就连您天天挂在嘴边的‘马自达’、‘思域’,您都只在键盘上开过吧?”



?#20063;?#21542;认,“键盘”嘴里的?#20999;襖先?#26679;”确实有可取之处,但时代是在进步的,尤其是现如今新车的上市速度之快,?#20999;?#25152;谓的“标杆车”可能头把交椅还没坐热,椅子就直接被其它新标杆掀翻了。举个谁都能明白的例子,现在已经2019年了,您横不能还拿2006年的老马6甚至九?#25913;?#30340;富康当运动标杆吧?

所以,今天我于家二世、百子湾公爵、不输者、小于老师--赛道降生于泽潭就来给大家普及普及,在2019年的今天,?#20999;?#26631;杆车”究竟都被谁掀翻了!

紧凑级标杆--思域



不是我记仇,去年9月份我写了一篇全新福克斯ST-Line的试驾,当时不少人就在后台留言表示“福克斯完全就不是思域的对手!”

的确,在动力方面,福特福克斯确实无法与思域相提并论,甚至是完全被碾压。可无论在主观操控性还是车辆真正的极限方面,福克斯都要比思域更强!



首先在悬架?#38382;?#19978;,福特福克斯ST-Line就采用了更粗?#36710;?#21518;防倾杆设计,使车尾动作更加灵活、有趣。与此同时,更粗更大?#21335;?#25670;臂也为福克斯ST-Line带来了近乎小钢炮一般的后悬架刚性。



这时再对比一下思域和福克斯ST-Line过弯时的感受,便可以明显发现,福克斯ST-Line在弯中会呈现出更可控的车辆姿态,车头响应也更为迅速,而且四条235mm宽度的米其林PS4轮胎更是不知道比思域的那?#23376;?#31185;豪马DB轮胎?#24247;?#21738;里去了!所以,无论从硬件层面,还是?#23548;什?#25511;感受,福克斯ST-Line在运动性的营造方面都要比思域来得更强!



除此之外,福克斯ST-Line几乎没?#34892;?#20301;的方向盘手感更是比思域那轻飘飘的转向强了不止一星半点。从现在的结果来看,思域除了动力和有手动挡可选之外,在运动性方面几乎是被福克斯完爆的。更何况,在真正极限驾驶情况下,思域永远会呈现出相对推头的车辆姿态,而福克斯就要好上不少。



可福克斯这样一台完全本着运动去的车,却被一些?#19981;?#36816;动的人嗤之以鼻,究其原因还是因为大家对于车辆运动性观念的理解缺失所造成的。很多人理所当然地以为加速快的车,运动性能自然不会弱,可事实却是完全错误的。再加上本田这个吸粉能力颇高的品牌加持,便让不少人以为思域就是当之无愧的A级车运动之王!



更逗的是,这其中很多人是知道加速成绩并不能代表车辆操控水平的。举个例子,思域Type-R的加速性能肯定是不如奥迪S3的,但如果我说奥迪S3比思域Type-R运动,他们肯定会“?#24471;?#21046;”抽我!可?#35789;?#26159;这样,他们还是不愿意接受福克斯ST-Line比思域运动的事实。



当然,除了福克斯ST-Line以外,现代菲斯塔其实也是一台比思域更运动的A级车。它不仅仅在加速和操控层面完爆了思域,甚至在排气声浪方面也让思域无地自容,就算是遇到采用了“中出”排气的新思域,菲斯塔也不会示弱。毫不夸张地说,菲斯塔开起来更像是一台经过了改装的车。

?#34892;?#36710;标杆--阿特兹



除了A级车市场的思域外,在B级车?#22411;?#26679;有这样一台车表现出?#24605;?#24378;的民众“舆论”控制性,那就是马自达的阿特兹!

时间回到2014年,那时阿特兹刚刚上市,当时它面对一众打着舒适旗号的B级车型,显得格格不入。调教异常激进的变速箱配合着“大排量”自然吸气发动机所带来的顺畅动力感受,让阿特兹成为了不少车评人?#21738;?#20013;B级运动车的标杆。



的确,?#19994;?#26102;开完阿特?#32676;?#20063;与很多车评?#35828;?#35266;点达成了一致,甚?#20102;?#27627;不会觉得那台“仅仅”只有192匹的发动机在动力方面有任何不足。

然而,时过?#22478;ǎ?#38463;特兹在运动性方面的产品力也在逐步下降。为了满足更多?#35828;?#38656;求,马自达首先?#36710;?#20102;这台车富有一定声?#35828;?#21407;厂排气,并在变速箱的换挡速度上“大下功夫?#20445;?#22914;果你开过每一次小幅度改款后的马自达车型,应该都能略微发现,那台创驰蓝天变速箱的换挡速度,在市场平顺度优先的诉求下一直在逐步变慢。



这样一来,阿特兹自身的核心竞争力便一直在下降,同时自2014年以来,马自达对于阿特兹也没进行过大手笔的中期改款。

所?#36816;?#30528;时间的推移,5年后的阿特兹早已在运动领域略显疲态。曾经的它,虽然动力不得人心,但至少可以凭借着不错的人车沟通感在B级运动型车中获得一席之地。可现如今,君威GS、迈锐宝XL早已不再是“直道王弯道亡?#20445;?#23427;们出色的转向手感和高车身极限表现让?#25913;?#21069;在操控上引以为傲的阿特?#35748;?#24471;黯然失色。



可?#35789;?#29616;实如此残酷,马自达的口碑却没有因为自己?#30333;?#27515;”而下降,在不少键盘车神口中,阿特兹依旧是B级操控神车。可在我看来,阿特兹目前在B级车中的操控排名只能算是中等偏上的水平,甚至还不如标致的全新508L。



之所以造成这样的?#29616;?#35823;区,主要还是因为消费者与车评人之间的信息沟通不对?#21462;?#22240;为从马自达6上市以来,它就一直顶着“东瀛宝马”这个高帽,所以当车评人评价完阿特兹,并对操控进行一番表扬后,消费者发现和自己主观印象中马自达调性相符后,便选择了认同。可?#25913;?#20043;后,当有人评价阿特兹的运动性能不如某某车型后,汽车爱好者、甚至是一些阿特兹车主由于主观?#29616;?#23618;面的错误,并不赞同车评?#35828;?#35828;法,最终导致了?#29616;?#20559;差...

中大型标杆--宝马5系



在普通品牌中,“运动之王”这个称号可谓是争得不可开交,可对于豪华品?#35780;?#35828;,“运动之王”这个称号却一直在宝马的手里握着。无论是3系、5系还是7系,在广大群众面前,它们就是这个级别的操控标杆。



可?#23548;噬先?#24182;非如此,当我开过沃尔沃S90的T4版本后,宝马5系瞬间就从运动标?#35828;?#20301;置下滑到?#35828;?#20108;名。尤其是当我驾驶S90?#23588;?#36947;上下来后,我便更加肯定了这一感受,这台5?#22766;?#30340;前驱车在赛道中简直太灵活可控了!



尾部适当的滑动很好地弥补了车身过长所带来的劣?#30130;?#32780;前轮驱动则可以让你放肆地在赛道中?#35748;?#27833;门!虽然184匹的 宝马5系也没有那么容易出现失控,可论极限操控来说,S90还是可以拥有更多的全油门时间。要知道,在赛道驾驶乐趣方面,全油门时间越长,你所获得的驾驶乐趣也就越高!而在赛道圈速方面,T4版本的沃尔沃S90甚至要比标轴3系要更优秀!所以?#35789;?#22312;豪华车范畴内,宝马也并非是那个永恒不变的操控之王!

MPV可以很运动



最后再来说说绝对能颠覆不少人三观的?#29616;?#35823;差,那就是MPV也可以很运动。

在不少?#35828;?#35266;念里,MPV一直是与面包车划?#32676;?#30340;。更有甚者则直接表示,MPV根本无法与运动挂?#22330;?#38754;对这样的话语,我只能说你们Too Young,Too Simple!



一次机?#30331;?#21512;的情况下,我开着现款奥德赛驶上了赛道,当时为了避免发生危险(主要是怕翻),?#20063;?#27809;有贸然关闭ESP。

然而当我使用斯堪的纳维亚方式过弯时,奥德赛这个平常舒?#24066;越喜?#30340;车尾竟然出现了前驱车难得一见的大角?#32676;?#28369;!稳住方向,?#35748;?#27833;门,控住车辆,我发现奥德赛的ESP竟然在刚刚的“失控”?#22411;?#20840;没有介入干扰车辆。

这样的表现瞬间让我?#36828;?#22823;开,于是我便以更快的速度杀进了弯道,同样是斯堪的纳维亚方式,这次车?#19981;?#21160;的角度更大了,但当我继续让车?#21340;?#32902;滑动时,这套标定得略显运动的ESP终于选择了介入。



这样富有乐趣的前驱车我已经很久没有触摸过了,而且它竟?#25442;?#26159;一台采用侧滑门,高坐?#35828;腗PV。此时此刻,握着奥德赛的方向盘,?#19994;?#22068;角早已不是略微上扬,而是开怀大笑。回到Pit后我激动地对朋友说起了我刚刚发?#20540;拿?#23494;,而这种快乐却源自于不少人认为跟运动毫不搭边的MPV...



其实在车圈这样的例子数不胜数,虽然?#34892;?#20107;实的确颠覆了我们的三观,但它们就是这样悄然地发生了。

所以在此我也希望,无论是我们在评车的过程中,还是大家在日常交流中,都不要想当然地去认为某车、?#31216;?#29260;就应该如何!某车、?#31216;?#29260;的运动性就是不如我想象的那台标杆车!因为真的只有开过,且有能力把车开明白的人才有真正的发言权。


优惠购车

车系首页全媒体 ?#38382;?#37197;置图片询价经销商
11.99 - 16.99万(厂商指导价)

全部经销商

  • 未?#29616;?/em>

    江苏省南京市浦口柳洲北路2号[地图]

    11.99 - 16.99万

    获取底价 ?#35748;擼?25-58622312

  • 未?#29616;?/em>

    江苏省南京市江宁区东山汽车4S园润麒路9号[地图]

    11.99 - 16.99万

    获取底价 ?#35748;擼?25-52708333

  • 未?#29616;?/em>

    江苏省南京市雨花台区玉兰路88号[地图]

    11.99 - 16.99万

    获取底价 ?#35748;擼?25-58066999

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码
查看更多

热门推荐

  • 雅阁价格依然坚挺!暂?#35789;?#21040;召回影响!

    汽车洋葱圈 点赞 0 评论 0
  • 下一代宝马7?#23548;?#24819;图,更复古保守的设计

    汽车洋葱圈 点赞 1 评论 0
  • 为什么买过国产车,就不再愿意买合资车了

    备胎说车 点赞 1 评论 0
  • 20万的性能车!除了领克03+!君威GS和GTI怎么样?

    汽车洋葱圈 点赞 0 评论 0
  • 购车我帮你:15万内家用MPV怎么选?

    新车评 点赞 0 评论 0
  • 阿尔法罗密?#26041;平?#20945;级SUV车型Tonale

    汽车洋葱圈 点赞 0 评论 0
  • 试驾奥迪RS5,够快、够亲和,它是熟男的dream car

    新车评 点赞 0 评论 0
  • YYP颜宇鹏试驾吉利博越PRO,比起三年前改变了什么?

    大家车?#26376;?/span> 点赞 0 评论 0
  • ASKYYP:200期的重大发布

    大家车?#26376;?/span> 点赞 0 评论 0
APP下载
关注公众号
联系我们
  • ?#22836;认?/div>
    400-600-3721
  • 活动邀请/投稿
    186-6221-2922
  • 广告投放/商务合作
    186-2610-6221

德科钻石怎么玩